輔助駕駛的浪潮里，智駕大陸憑深厚技術與創新實力，成為行業焦點。日前，智駕大陸攜組合輔助駕駛方案繁星Astra和皓月Luna亮相上海車展，引發業內外高度關注。

有幸的是，我們在試駕智駕大陸繁星Astra方案時，帶來的“擬人化駕駛”體驗令人贊嘆。當試駕車輛從容應對上海虹橋區域的魔鬼路況時，其決策邏輯與操控細膩度，已然勾勒出全場景輔助駕駛平權時代的輪廓。

智駕大陸的目光不局限于中國市場，在這場技術重構中，智駕大陸憑借“In China for Global”的戰略雄心與軟硬一體化技術實力，正以破局者姿態重塑全球輔助駕駛產業格局。

從安全輔助到全場景體驗跨越

在汽車智能化浪潮的席卷下，輔助駕駛技術正經歷從功能普及向體驗升級的關鍵躍遷。

2025年被產業界視為“智駕爆發元年”，這一判斷背后是技術迭代、市場滲透與用戶認知的三重變革:城市NOA功能以更短的周期迭代速度突破長尾場景，L2級輔助駕駛在新車市場的滲透率突破50%大關，消費者需求從對AEB誤觸發的焦慮轉向對“無感智駕”的期待。

技術演進與市場需求的雙向驅動，迫使行業探索新的技術范式。傳統模塊化算法架構在面對復雜城市道路時暴露出場景割裂、體驗斷層等瓶頸，而端到端大模型技術雖具備場景泛化潛力，但其“黑箱”特性與工程化風險仍需時間驗證。因此，選擇一條漸進式的技術路線，顯得尤為必要。

在本屆上海車展上，智駕大陸聯合大陸集團與地平線首次展出的全場景輔助駕駛系統繁星Astra與高性能輔助駕駛方案皓月Luna，正是對這一趨勢的精準回應——在確保安全底線的前提下，通過算法架構與硬件方案優化，為行業勾勒出從安全輔助到全場景體驗的進化路徑。

繁星Astra是智駕大陸針對用戶城區出行需求打造的輕量化城區NOA方案，不依賴高精地圖即可實現全場景輔助駕駛功能，包括城區NOA、高速NOA、以及智能泊車(APA，Automatic Parking Assist)等功能，并可拓展實現車位到車位。目前，Astra可成功應對窄路繞行、復雜路口無保護轉向等城區復雜場景。

在算法架構上，其采用了面向量產的漸進式端到端算法架構兼顧性能與安全，通過算法創新和場景聚焦實現了高性能的環境感知能力和擬人化規控體驗。與此同時，Astra還支持多種傳感器配置方案，支持11V1R至11V5R的傳感器靈活配置，并可接入激光雷達。

皓月Luna則是智駕大陸面向入門級市場推出的高性能輔助駕駛方案。以主動安全為核心，搭載地平線新一代Journey?6B計算方案，支持Transformer等主流算法，通過計算方案與算法的升級，皓月Luna實現了性能提升與更豐富的場景應對能力。無論是高速公路上的長途駕駛還是城市道路路況，皓月Luna都能為駕駛者提供全方位的安全保障。

更值得關注的是，該方案通過模塊化設計兼容全球主要市場的安全法規，能夠滿足不同客戶的需求。同時，其高性價比的特點，可以讓更多消費者享受到輔助駕駛技術帶來的便利。

支撐這套組合方案落地的，是智駕大陸的“軟硬一體全棧交付”能力。通過整合地平線征程系列計算方案生態與大陸集團傳感器技術、全球供應鏈與質量體系等優勢資源，結合自身算法優勢及量產交付能力，其不僅降低了主機廠的開發成本，更將推動城區輔助駕駛功能下沉至10萬元級別車型。

站在產業變革的臨界點，全場景智駕的普及已顯現出清晰路徑。行業分析師預測，到2026年，L2級輔助駕駛在新車市場的滲透率有望進一步擴大，而10-20萬元價格帶將成為技術競爭的主戰場。當技術普惠與體驗升級形成共振，汽車智能化的下半場競爭格局正在重塑。那些既能守住安全底線，又能創造體驗溢出的參與者，或將主導未來出行生態的演進方向。

繁星Astra如何定義“擬人化駕駛”？

要真正理解智駕大陸繁星Astra方案的技術先進性，只有進行真切的試駕，才能更好地詮釋其如何在“擬人化駕駛”方面所做出的巨大努力。我們一行乘坐著搭載繁星Astra城區NOA功能的車輛，從上海虹橋綠地鉑瑞酒店出發，開始了一場城區輔助駕駛功能試駕之旅。

上海虹橋區域作為重要的交通樞紐，向來被譽為輔助駕駛系統的“魔鬼考場”。試駕車輛剛駛出酒店不久便遭遇真實考驗:在車流湍急的匯入路段，右側突然有車輛強行切入。此時系統已提前預判，以接近人類司機的處理方式平穩減速避讓，既未出現急剎導致的頓挫，也未觸發突兀的方向修正，整個過程如同經驗豐富的駕駛員般從容。這種對突發狀況的優雅應對，為后續的試駕體驗定下了基調。

駛入城區主干道后，試駕車輛在擁堵場景中的表現更顯細膩。面對前車頻繁啟停，系統展現出精準的跟車控制邏輯。跟車過程中，車輛的加減速動作平順自然，完全消除了傳統輔助駕駛中常見的“機械感”。

擁堵路段中，系統始終保持著與前車動態安全距離，既未讓旁車有機可乘，也未給乘客帶來緊張感。當需要變道超車時，系統會像人類駕駛員般先觀察側方盲區，待目標車道車輛駛過安全距離后，才以恰到好處的轉向幅度完成并線，整個過程流暢得幾乎讓人忘記這是機器的決策。

轉入高架匝道時正值晚高峰，繁星Astra在車流中的博弈能力令人印象深刻。面對左側不斷逼近的車流，試駕車輛既沒有冒進搶道，也沒有長時間被動等待，而是通過持續掃描周圍車輛速度與間距，最終在匝道合流末端抓住稍縱即逝的窗口完成變道。這種對復雜交通環境的理解與應對，已無限接近人類駕駛員的判斷水準。

在城市道路的人車混行路段，繁星Astra展現出難得的“人情味”。面對橫穿的非機動車，系統并沒有采取急停策略，而是通過動態路徑規劃進行調整，既保持安全距離又避免過度禮讓導致交通阻塞。在與行人相遇時，車輛能根據行人過馬路的傾向做減速處理，主動留出安全空間。另外，在無車道線的場景中，車輛可以通過識別道路紋理和邊界元素擬合車道線，根據道路實際情況自動處理，其環境感知和應對能力令人稱贊。

在大曲率彎道與連續變向場景中，即便在掉頭過程中遭遇旁車干擾，系統也能快速重新規劃路徑，以連續的小幅度修正完成動作，整個過程行云流水。

經過近兩個小時的深度體驗，繁星Astra展現出的“類人化”駕駛智慧已遠超預期。它既沒有新手司機的猶豫不決，也摒棄了過度謹慎的保守策略，而是將安全、效率和舒適融合得恰如其分，為用戶帶來“犀利、無感”的智能出行體驗。

這樣的優異表現，或許正是得益于智駕大陸獨特的基因。

從中國創新到全球落地的野心

顧名思義，智駕大陸生而“智駕”。它是由大陸集團同地平線基于市場化需求在2022年初共同創立而來。一個是常年占據全球汽車零部件企業前列，手握先進技術儲備的國際巨頭，另一個則是扎根中國智能駕駛領域的頭部獨角獸企業，這兩者的強強聯合賦予了智駕大陸獨特的雙重屬性——中國本土創新內核基因+全球化產業經驗。

而這種深度耦合模式，突破了傳統合資模式的桎梏——通過市場化股權架構，雙方構建起技術研發與產業落地的閉環生態。行業分析人士指出，這種“德國精密制造體系嫁接中國智能生態”的合作范式，或將成為智能駕駛產業鏈升級的標桿樣本。

依托雙母體的協同賦能，智駕大陸在中國市場迅速打開局面。其基于征程系列計算方案打造的輔助駕駛解決方案，贏得了眾多國內主流車企的青睞。目前，已經有多家知名車企與智駕大陸達成合作，將其輔助駕駛系統納入到新車規劃當中。

但這家年輕企業的野心不止于此?！癐n China for Global”的戰略定位自創立之初便已明確。在日本、印度、歐洲等地，智駕大陸已完成不同階段的車輛部署工作。其中，智駕大陸已于去年基于皓月Luna產品完成部分車輛部署，今年還將完成基于繁星Astra產品的車輛部署，為產品本地化優化和落地做足準備。

這種疾如旋踵的節奏背后，是輔助駕駛技術迭代窗口期稍縱即逝的產業共識。在全球汽車智能化變革浪潮中，海外市場規模龐大且潛力巨大，是智駕大陸實現長遠發展、成為全球領先輔助駕駛解決方案供應商的必爭之地。

全球化之路并非一帆風順。歐洲、日本等傳統汽車強國繁復且嚴苛的法規，以及印度小城混亂的交通狀況等，都為輔助駕駛系統進入新市場設置了重重障礙。對此，智駕大陸憑借大陸集團的全球化資源支持及對當地市場法規的洞悉，正逐步克服各項挑戰，拓展更廣泛的客戶群體，進而逐步打開海外市場，實現從中國創新到全球落地的目標。

展望未來，智駕大陸有著明確的愿景和目標。按照規劃，智駕大陸2026年將在主要的海外市場完成量產工作。智駕大陸的使命和愿景，就是“讓全球每一個人的出行更安全、更便捷”，“把領先的智能駕駛產品帶到每一塊大陸”。可見，作為輔助駕駛行業賦能者，智駕大陸正穩步開啟“平權時代”新篇章。

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