蓋世汽車訊 據外媒報道，在無人駕駛卡車技術逐漸獲得市場認可之際，無人駕駛技術公司Aurora Innovation的聯合創始人兼首席產品官Sterling Anderson于5月8日宣布辭職，并將在今年8月底正式離任。

這一人事變動發生在Aurora取得重要里程碑的兩周內。據悉，Aurora的無人駕駛卡車已在美國得克薩斯州45號州際公路上投入商業運營，這是該公司經過8年努力達成的里程碑。

Sterling Anderson表示:“商業運營的成功讓我確信現在是合適的離職時機。Aurora已經達到了關鍵轉折點，產品戰略已經穩固確立。”

接下來，Sterling Anderson計劃加入一家“具有標志性的全球性企業”，但并未透露具體細節。在加入Aurora之前，他曾在特斯拉嶄露頭角，當時他主導了特斯拉Autopilot駕駛輔助系統的開發，設計并推出了Model X車型。

在Sterling Anderson離職之際，Aurora正計劃繼續擴大其業務和運營范圍。Aurora的高管在5月8日透露，其無人駕駛卡車至今已累計行駛約4,000英里。目前，兩輛Paccar Peterbilt 579型卡車每天在得克薩斯州Palmer和休斯頓之間往返行駛約400英里。

Aurora計劃在今年年底前開通從得克薩斯州沃斯堡到埃爾帕索(EL Paso)，以及到美國鳳凰城沿10號州際公路的運營線路。為此，Aurora首先需要驗證其夜間自動駕駛技術。據Aurora首席財務官David Maday介紹，目前無人駕駛卡車僅在白天運行，限制了每天約8小時的工作時間。

夜間運營將為Aurora帶來更大的商業機會。David Maday表示，實現夜間運營將使卡車每天上路時間延長至約16小時，突破現行服務時間限制，而這些限制要求人類駕駛員必須休息。他補充道:“一旦實現夜間運營，我們的行駛時間將翻倍，這是我們下一個重要里程碑。”

此外，Aurora還需要進一步驗證10號州際公路通道的其他細節，例如通過美國海關和邊境保護局檢查站等程序，且該公司已經在進行相關考察。

在制造方面，Aurora與大陸集團的合作計劃正在按部就班地進行。兩家公司計劃從2027年開始大規模生產硬件配套元件，屆時將啟動數千輛卡車的部署計劃。

目前，Aurora在試點項目中已實現87.1萬美元的營收。David Maday表示，該公司擁有足夠的現金儲備，可以支持運營至2026年第四季度。

雖然無人駕駛卡車領域的競爭日益激烈，但Aurora首席執行官Chris Urmson指出了該公司與其他競爭對手的區別。他表示:“人們對開發真正安全的產品所面臨的困難存在誤解，這需要長期的工業合作和大量的驗證時間。即使有競爭對手現在開始追趕，他們實際上已經落后我們數年。”

Aurora在無人駕駛卡車領域的發展使其領先于Waabi、Bot Auto、Plus和Torc Robotics等潛在的長途運輸競爭對手。另一家卡車初創公司Kodiak Robotics今年已在私人道路上開始無人駕駛運營。

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