誠然，寶馬M4的車型歷史并不算長，起因在于在推出寶馬3系第五代車型時，寶馬希望對3系的產品序列進行細分調整，于是將寶馬M3雙門轎跑車和敞篷跑車劃分到了寶馬M4，這也就是為什么我們經常看到寶馬M3/M4經常成雙成對出現的原因。

目前，2023款寶馬M4售價區間在于89.39-101.39萬元，而中期改款的新款寶馬M4，究竟能不能挑起您的購買欲呢？

在設計層面上，新款寶馬M4基本延續了現款車型的造型，但在細節進行了一定的調整。前臉方面，新款寶馬M4前大燈組采用了全新設計，從C形LED日間行車燈變成倒鉤形的樣式，視覺觀感更具沖擊力。當然了，標志性的大尺寸雙腎進氣格柵得以保留，且下格柵兩側還新增了導流翼片設計，進一步強化了新款寶馬M4的運動屬性。

新款寶馬M4車身側面輪廓與線條基本與現款車型保持一致，運動氣息撲面而來。另外，新款寶馬M4提供硬頂版和敞篷版兩種款式可選，輪圈也新增銀色可供選擇。喜歡個性拉風的年輕消費者，自然是不要錯過敞篷版了。

車尾部分，新款寶馬M4的尾燈同樣采用全新設計，純紅色的燈組看起來更加和諧，同時還配備了激光光源，視覺效果更加出挑，也具備了更明顯的警示效果。另外，雙邊共四出的排氣布局以及夸張的擴散器樣式，無一不在提醒著人們這是一臺不可招惹的猛獸。

內飾部分，新款寶馬M4在造型與布局上基本延續現款車型設計，不過在運動氛圍的營造上更加出挑。比如，空調出風口的色彩從銀色變成黑色，方向盤也換裝成全新的平底式設計，并配有紅色回正標設計。這些細節的調整，都能夠更好的挑起駕駛者的駕駛欲望，相信也更能讓Bimmer受用。

12.3英寸全液晶儀表盤搭配14.9英寸中控屏，并形成了一定的弧度，更貼合人的視覺觀感，有利于駕駛者實時查看車輛信息與功能控制，在人機工程學方面寶馬確實從不令人失望，同時也讓新款寶馬M4展現出不錯的科技感。

此外，它還搭載的是BMW Operating System 8.5車機系統，在車機流暢度與易用性方面都有不錯的表現。

如果您平時關注寶馬M4的話，相信對這套座椅也不陌生，M碳纖維桶形座椅是選裝項目，46000元。雖然價格不低，但帶來的提升也是實打實的，它比普通座椅減重9kg，支持六點式安全帶，并且在包裹性、承托性以及舒適性方面都有不錯的表現。

而在新款寶馬M4上，大概率也是選裝件，如果您追求更極致的駕駛樂趣的話，教授是非常推薦您選裝的。當然了，普通座椅在舒適性表現上更加出色，更適合日常通勤。

動力系統部分，新款寶馬M4全系搭載的是3.0T發動機。其中，標準版車型提供最大功率480Ps，最大扭矩550N·m；M4雷霆版最大功率510Ps，峰值扭矩650N·m。

最值得一提的是，新款寶馬M4雷霆四驅版動力得到小幅度提升，最大功率達到了530Ps，相較現款提升了20Ps。傳動系統部分，新款寶馬M4提供6MT和8AT兩款變速箱。

教授總結

從此次的新款寶馬M4官圖釋放，不難看出它調整的邏輯同樣是向著更極致的運動化方向。比如前/后大燈、方向盤以及空調出風口等等的全新設計樣式，都凸顯著新車的攻擊性。

另外，新款寶馬M4雷霆四驅版的動力也獲得小幅度的提升。作為中期改款車型，這些轉變相信消費者都是比較喜聞樂見的。而它的最終售價又將會是多少呢？拭目以待。

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