2月22日，上汽通用凱迪拉克官方宣布，新款凱迪拉克CT5豪華型售價調(diào)整為21.97萬元，相比此前28.97萬元的指導(dǎo)價，降價了足足7萬元！

設(shè)計不用多說，沒有變化，這款21.97萬元的豪華型作為凱迪拉克CT5的入門款車型，其本身配置表現(xiàn)也足夠亮眼，例如33英寸的9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏以及L2級自動駕駛輔助功能都有搭載。而空間部分，凱迪拉克雖然不以空間利用率見長，但CT5本身車長達(dá)到了4930mm，軸距也有2947mm，大尺寸下至少能給到車主一個不太挑剔的空間表現(xiàn)。

2.0T的發(fā)動機(jī)能夠輸出237匹馬力，峰值扭矩為350牛·米，匹配了10AT變速箱，根據(jù)官方成績，這款車型的百公里加速時間為7.3秒。以對標(biāo)的競爭對手——寶馬3系來看，這輛降價后的凱迪拉克CT5有著非常明顯的性價比。

對于一款有著超過百年歷史的豪華汽車品牌來說，21.97萬元的售價，7萬元的降幅，顯得十分吸引人！在龍年的第一場價格戰(zhàn)攻勢下，凱迪拉克CT5給出十分有力度的誠意。

但！真的是這樣嗎？

實(shí)際上在銷售終端的部分，凱迪拉克CT5的經(jīng)銷商早就能給到類似的優(yōu)惠，這次宣布的降價7萬，其實(shí)只是官方層面扯下了“遮羞布”而已，并且從CT5的競爭對手來看，沃爾沃S60、捷豹XEL、奧迪A4L目前終端裸車成交價也基本在20-24萬元左右，與官宣降價后的凱迪拉克CT5售價是屬于同一區(qū)間的。

這年頭車企降價其實(shí)并不稀奇，但新勢力降價與傳統(tǒng)車企、尤其是傳統(tǒng)合資車企對待降價的態(tài)度完全不同，新勢力車企在降價時更喜歡用鋪天蓋地的宣傳讓大家迅速了解到車企優(yōu)惠動態(tài)，而合資車企們?yōu)榱税芽剀囆臀磥砀目畹膬r格門檻，以及所謂的品牌形象，這些年來他們的降價都在背地里“偷偷摸摸”進(jìn)行，雖然勉強(qiáng)維護(hù)了豪華品牌的形象，但對于獲客量來說，是很吃虧的。

而凱迪拉克CT5這次把經(jīng)銷商層面的優(yōu)惠光明正大說出來成官方優(yōu)惠，其實(shí)也是企業(yè)內(nèi)部營銷和產(chǎn)品策略的改變，營銷跟上新勢力的吆喝節(jié)奏，不再暗地里降價，加強(qiáng)了用戶感知度；產(chǎn)品上，明面上7萬元的官宣降價，也改變了CT5曾經(jīng)的產(chǎn)品地位，有了官宣降價，即便CT5在未來換代后，也很難再把這款車的入門價賣到29萬元起了。

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