蓋世汽車訊憑借其在電動汽車領域的專業知識，雷諾于2021年開發了這款創新的全混合動力E-Tech動力系統。該技術已申請超過150項專利，充分體現了雷諾在F1賽事中的專業知識，尤其是在能量回收和再生方面的實力。從Clio到Rafale，該技術已在眾多車型上達到高性能和高能效標準。

自2021年推出以來，雷諾已售出超過75萬輛搭載這款全混合動力E-Tech動力系統的汽車。目前，該品牌在歐洲混合動力銷量中排名第二，2025 年第一季度混合動力汽車的銷量份額較2024年同期增長7.8%。這一趨勢凸顯了客戶對混合動力技術作為能源和經濟轉型解決方案的興趣日益濃厚。對于尚未準備好轉向電動汽車的客戶，全混合動力E-Tech動力系統可提供電動機的所有優勢:安靜的啟動、在城市及周邊地區低速行駛的春電動駕駛，以及通過減速和制動進行的電池再生，從而提高駕駛性能。

Captur和Symbioz動力更強勁，混動性能更出色

據外媒報道，雷諾推出全新E-Tech 160馬力全混合動力系統。與上一代車型相同，這款全新動力總成采用串并聯混合動力架構，由兩臺電動機)和一臺80千瓦或109馬力(上一代發動機分別為69千瓦和94馬力)的1.8升4缸汽油發動機組成，并搭配全新智能多模式無離合器變速箱和1.4千瓦時電池。變速箱可實現快速精準的換擋，并將功率損耗降至最低。此外，其機械結構也更簡潔，可靠性更高。

保持駕駛性能

上一代車型的間接噴射系統已被全新直噴系統取代。由此，燃油噴射更加精準，并在350巴的壓力下優化燃油蒸發，從而提高燃燒精度和效率。這提升了發動機性能，減少了排放，并有助于降低油耗。

扭矩比上一代提升了25%。這意味著在較低轉速(約2000轉/分)下即可獲得最大扭矩，從而獲得更佳的性能和響應，尤其是在加速或在快速道路上提速時。因此，加速性能更加強勁。Captur從0到100公里/小時的加速時間現在為8.9秒，而之前為10.6秒，響應速度更快，帶來更靈敏的駕駛體驗。Symbioz的0到100公里/小時加速時間也得到了提升:從之前的10.6秒縮短至9.1秒。

容量高達1.4千瓦時的全新電池

全新混合動力系統配備容量為1.4千瓦時的電池，而上一代車型的電池容量僅為1.2千瓦時。更大的電池容量可延長車輛在電動模式下的續航里程，優化燃油效率，并為駕駛員在城市或短途駕駛中提供更大的靈活性。

140馬力輕度混合動力系統:Symbioz車型的首款混合動力系統基于1.3升四缸渦輪增壓直噴汽油發動機。該版本可選配6速手動變速箱，在性能與燃油經濟性之間實現了最佳平衡。該發動機由起動機-發電機和12V鋰離子電池供電。

Symbioz車型配備140馬力輕度混合動力12V系統，在1,750至3,500 rpm的轉速范圍內可輸出260 Nm的最大扭矩，綜合油耗僅為5.9升/100公里，二氧化碳排放量最低為134克/公里。

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