在電氣化轉(zhuǎn)型階段，路特斯算是一款轉(zhuǎn)型比較迅速的超跑品牌，在同級(jí)別當(dāng)中也可以算是一個(gè)比較成功的案例。就比如這臺(tái)上市于2022年10月份的“路特斯ELETRE”，該車(chē)憑借著出色的動(dòng)力性能，以及操控性能和相對(duì)“較低”的售價(jià)，在同級(jí)別當(dāng)中表現(xiàn)出不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力。而隨著時(shí)間的推移，路特斯于9月8日正式亮相了它的首款轎車(chē)“EMEYA”，同時(shí)該車(chē)型所面對(duì)的競(jìng)品車(chē)型將會(huì)是奧迪旗下的RS e-tron GT、以及保時(shí)捷帕拉梅拉等等。

首先從路特斯EMEYA的外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看，新車(chē)作為一款定義于Hyper GT的純電超跑，同樣是采用了非常夸張的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，例如兩側(cè)雙L樣式的分體式的燈組，以及底部寬大的導(dǎo)流槽布局和前機(jī)蓋夸張的筋線(xiàn)布局，都使得新車(chē)的整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)頗具戰(zhàn)斗感。此外，對(duì)于路特斯這個(gè)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，極致的空氣動(dòng)力學(xué)是它的強(qiáng)項(xiàng)，而在這臺(tái)車(chē)上也同樣如此。

而從車(chē)側(cè)來(lái)看，雖然路特斯EMEYA定位純電超跑，但還是采用了傳統(tǒng)轎車(chē)的四門(mén)布局。不過(guò)得益于修長(zhǎng)的車(chē)身結(jié)構(gòu)，以及飄逸動(dòng)感的車(chē)身線(xiàn)條，還是能夠帶來(lái)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，后葉子板處的寬體布局，也使得整車(chē)看起來(lái)更具力量感，再加上多輻式的大尺寸輪圈以及內(nèi)部的多活塞卡鉗，更是再次強(qiáng)調(diào)了路特斯EMEYA的運(yùn)動(dòng)氣息。

最后從車(chē)身尾部來(lái)看，路特斯EMEYA同樣是提供了大尺寸的導(dǎo)流槽，并且即便是自適應(yīng)電動(dòng)升降尾翼，同樣顯得非常寬大，再加上底部夸張的擴(kuò)散器包圍，更是將整車(chē)強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)性能淋漓盡顯。而且得益于這些要素的加入，也使得路特斯EMEYA具備了215公斤的下壓力。此外，路特斯EMEYA也會(huì)采用狹長(zhǎng)的貫穿式尾燈組，從而使得整車(chē)看起來(lái)更具現(xiàn)代化風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)美。

來(lái)到車(chē)內(nèi)之后，路特斯EMEYA的中控布局與“Eletre”基本保持一致，均將其儀表盤(pán)采用了狹長(zhǎng)的貫穿式布局，同時(shí)大尺寸的中控屏也進(jìn)一步的提升了車(chē)內(nèi)的現(xiàn)代科技感。此外，路特斯EMEYA還給到了尺寸達(dá)到55英寸的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，再加上KEF的3D音響系統(tǒng)，以及可回收利用的環(huán)保面料，都能夠帶來(lái)豪華舒享的用車(chē)體驗(yàn)。另外值得一提的是，路特斯EMEYA與路特斯Eletre相同，均提供了五座版和四座版可以選擇。

在動(dòng)力性能方面，路特斯EMEYA同樣是采用了前后雙電機(jī)動(dòng)力布局，這對(duì)于一臺(tái)高性能純電車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是最基本的配置。不過(guò)值得一提的是，高達(dá)905匹的電機(jī)總馬力以及985N·m的峰值扭矩，使得該車(chē)在0-100km/h的加速測(cè)試中，僅需2.78秒即可完成。除此之外，路特斯EMEYA的最高時(shí)速可以達(dá)到256km/h，在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平。另外在純電續(xù)航方面，路特斯EMEYA提供了一塊容量高達(dá)102kWh的電池組，能夠?yàn)槠涮峁?00公里的純電續(xù)航。而且值得注意的是，路特斯EMEYA在補(bǔ)能方面也支持800V超級(jí)快充，能夠?qū)崿F(xiàn)充電5分鐘補(bǔ)能180公里。

編輯總結(jié)

寫(xiě)到最后，在面對(duì)當(dāng)前以新能源為主的大環(huán)境，無(wú)論是超跑品牌還是豪華汽車(chē)品牌，都在一步步向電氣化轉(zhuǎn)型階段發(fā)展。不過(guò)有一說(shuō)一，在超跑品牌當(dāng)中，路特斯現(xiàn)如今的轉(zhuǎn)型速度確實(shí)值得其它品牌學(xué)習(xí)，而且旗下的首款純電車(chē)型路特斯Eletre，已經(jīng)收獲了不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。所以總的來(lái)說(shuō)，本次路特斯EMEYA的出現(xiàn)，也是路特斯汽車(chē)對(duì)純電市場(chǎng)的再一次試探。而且據(jù)了解，路特斯將會(huì)在2025年推出第三款純電產(chǎn)品，同時(shí)計(jì)劃到2028年路特斯全球年銷(xiāo)量將要達(dá)到15萬(wàn)臺(tái)。所以看到最后，你對(duì)于路特斯EMEYA這款車(chē)有何看法？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。

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