2025年4月25日，在汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)洞察大會(huì)上，延鋒國(guó)際創(chuàng)新總監(jiān)顧晶指出，智能座艙不僅局限于電子層面，而是注重整個(gè)空間的打造，為用戶(hù)提供關(guān)鍵智能體驗(yàn)。中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)2028年市場(chǎng)份額將達(dá)75%，高端電動(dòng)化與智能駕駛技術(shù)的普及將驅(qū)動(dòng)智能座艙的持續(xù)升級(jí)。

顧晶還談到，智能座艙的發(fā)展正由配置堆砌轉(zhuǎn)向場(chǎng)景構(gòu)建，注重全場(chǎng)景下的智能化與用戶(hù)交互體驗(yàn)，智能座艙功能設(shè)計(jì)需精簡(jiǎn)無(wú)冗余，以滿(mǎn)足用戶(hù)需求為導(dǎo)向。他指出，復(fù)雜場(chǎng)景涌現(xiàn)、艙駕融合、軟硬件解耦、數(shù)字豪華、安全性及實(shí)用AI助手六大趨勢(shì)正推動(dòng)智能座艙不斷迭代。

延鋒國(guó)際創(chuàng)新總監(jiān)

以下為演講內(nèi)容整理:

市場(chǎng)趨勢(shì)

延鋒國(guó)際的產(chǎn)品涵蓋智能座艙上車(chē)體，業(yè)務(wù)范疇覆蓋整個(gè)內(nèi)飾、電子、頂飾以及智能安全等領(lǐng)域。凡是與消費(fèi)者日常用車(chē)生活密切相關(guān)的零部件，均在我們的產(chǎn)品體系之內(nèi)。在延鋒國(guó)際看來(lái)，智能座艙是一個(gè)“第三空間”，用戶(hù)在此空間內(nèi)所接觸和使用的一切，皆為智能座艙的組成部分，也是構(gòu)建關(guān)鍵智能座艙體驗(yàn)的重要元素。因此，延鋒國(guó)際對(duì)智能座艙的理解，并非局限于電子層面，而是著眼于整個(gè)“第三空間”的打造，公司的業(yè)務(wù)邏輯與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，也均圍繞這一產(chǎn)品理念展開(kāi)。

從中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的整體態(tài)勢(shì)來(lái)看，據(jù)預(yù)測(cè)，到2028年，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額有望達(dá)到75%。其中，新能源插電式和增程式汽車(chē)即將迎來(lái)快速的爆發(fā)式增長(zhǎng)。此外，在中國(guó)新能源品牌領(lǐng)域，高端產(chǎn)品的定義權(quán)歸屬問(wèn)題備受關(guān)注。

圖源:演講嘉賓素材

過(guò)去，傳統(tǒng)豪華占據(jù)主導(dǎo)；如今，科技豪華成為新趨勢(shì)。隨著中國(guó)新興品牌和造車(chē)新勢(shì)力的崛起，高端電動(dòng)化產(chǎn)品有了全新的定義，人們對(duì)智能座艙也有了更為深刻的理解。在中國(guó)高端電動(dòng)品牌市場(chǎng)，其增長(zhǎng)速率遠(yuǎn)超整體市場(chǎng)大盤(pán)。當(dāng)前，汽車(chē)市場(chǎng)整體增長(zhǎng)乏力，更多呈現(xiàn)為存量博弈狀態(tài)，且在結(jié)構(gòu)上已發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，高端電動(dòng)化對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)增量具有至關(guān)重要的意義。

就智能駕駛而言，從2025年至2028年，L2++等新型智能駕駛技術(shù)將迅速普及。只有創(chuàng)造出可利用的時(shí)間，才能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造。例如，在日常駕駛中，當(dāng)駕駛者能夠從緊張的駕駛狀態(tài)中解放雙手，獲得更多可支配時(shí)間與注意力時(shí)，我們便可以此為契機(jī)，為車(chē)主和乘客提供更多服務(wù)，開(kāi)拓新的市場(chǎng)空間。

以往，汽車(chē)行業(yè)多側(cè)重于配置堆砌；如今，已逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閳?chǎng)景構(gòu)建。我們更加注重全場(chǎng)景下的智能化發(fā)展，圍繞場(chǎng)景設(shè)計(jì)功能，優(yōu)化用戶(hù)交互體驗(yàn)。這一轉(zhuǎn)變對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)模式產(chǎn)生了巨大沖擊，徹底顛覆了以往單一的頂層設(shè)計(jì)、逐層分解的開(kāi)發(fā)過(guò)程，轉(zhuǎn)而以用戶(hù)需求和用戶(hù)場(chǎng)景為導(dǎo)向，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)相應(yīng)功能，重塑了汽車(chē)功能的開(kāi)發(fā)邏輯。

諸多典型案例彰顯了智能座艙豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。例如，小憩模式、雙人舒享模式等，這些場(chǎng)景意味著智能座艙內(nèi)多項(xiàng)功能的聯(lián)動(dòng)。座椅、音響等組件構(gòu)成一個(gè)有機(jī)整體，各項(xiàng)功能并非孤立存在，不可分割。在考量智能座艙功能時(shí)，需關(guān)注配置率情況，當(dāng)前配置率在20%至50%區(qū)間浮動(dòng)。部分功能如果做到精簡(jiǎn)至極致，無(wú)冗余設(shè)計(jì)，卻能恰到好處地滿(mǎn)足用戶(hù)需求？這是智能座艙功能設(shè)計(jì)需要深入思考的方向。

當(dāng)下，有六大趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)著智能座艙持續(xù)升級(jí)與迭代。第一，更多復(fù)雜場(chǎng)景涌現(xiàn)，如四室一廳、五室一廳、六室一廳等概念的提出，豐富了智能座艙的應(yīng)用場(chǎng)景；第二，艙駕融合在大算力支撐下，促進(jìn)多模態(tài)融合發(fā)展；第三，軟硬件解耦催生出原子化服務(wù)；第四，數(shù)字豪華成為新的發(fā)展方向，不再局限于傳統(tǒng)豪華材料、科技與配置的堆砌，而是借助數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)千人千面的差異化體驗(yàn)；第五，安全始終是智能座艙發(fā)展的核心要素之一，如何將更高的安全性融入行車(chē)生活，是智能座艙研發(fā)的關(guān)鍵課題；第六，實(shí)現(xiàn)真正的智能化AI上車(chē)，讓AI從單一功能轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)用助手，將智能大腦與具身智能深度連接，構(gòu)建無(wú)縫且舒適的服務(wù)體驗(yàn)，這些科技成果與場(chǎng)景化應(yīng)用為用戶(hù)創(chuàng)造了重要價(jià)值。

座艙趨勢(shì)

從多個(gè)維度審視智能座艙發(fā)展，涵蓋材質(zhì)、零部件及功能等方面。以當(dāng)下的數(shù)字豪華理念為例，其呈現(xiàn)出科技、簡(jiǎn)潔、家居化的風(fēng)格特點(diǎn)?；趫?chǎng)景來(lái)定義CMF具有重要意義。CMF通常處于產(chǎn)品工序的最后環(huán)節(jié)，類(lèi)似于裝修中的軟裝，在傳統(tǒng)流程中，軟裝往往在硬裝完成后進(jìn)行。然而，在實(shí)際操作中，若前期僅依據(jù)既定藍(lán)圖開(kāi)展工作，成本受限的情況下，CMF難以充分發(fā)揮其設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，難以打造出打動(dòng)人心的設(shè)計(jì)。因此，需在項(xiàng)目起始階段，依據(jù)既定風(fēng)格與目標(biāo)受眾，提前規(guī)劃CMF設(shè)計(jì)方案，從材質(zhì)層面提前布局。

燈光設(shè)計(jì)交互方面，沉浸式體驗(yàn)中燈光是重要媒介之一。如何將沉浸式體驗(yàn)與營(yíng)造舒適、放松的環(huán)境有機(jī)融合，是燈光設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。燈光并非越多越好，過(guò)多燈光可能引發(fā)光污染問(wèn)題，且會(huì)大幅增加成本。不同視角與位置對(duì)燈光需求各異，需精準(zhǔn)把握燈光設(shè)計(jì)的度，在適配車(chē)型上選用恰當(dāng)?shù)臒艄饧夹g(shù)，借助材質(zhì)營(yíng)造出理想的氛圍感與沉浸感。

隨著線(xiàn)控技術(shù)從市場(chǎng)熱點(diǎn)逐步邁向批量化量產(chǎn)階段，新型方向盤(pán)不斷涌現(xiàn)。未來(lái)3至5年，傳統(tǒng)圓形方向盤(pán)將逐漸被多樣化的方向盤(pán)設(shè)計(jì)取代，如折疊式、可回收式以及多種材質(zhì)組合式方向盤(pán)等。這為零部件供應(yīng)商帶來(lái)了廣闊的發(fā)展機(jī)遇與應(yīng)用場(chǎng)景。在此過(guò)程中，需深入思考如何為用戶(hù)創(chuàng)造真正有價(jià)值的產(chǎn)品，我們要助力用戶(hù)解放雙手、提升駕駛樂(lè)趣，并且讓用戶(hù)在駕駛過(guò)程中更加舒適、安全。

圖源:演講嘉賓素材

在智能座艙的發(fā)展趨勢(shì)中，座椅領(lǐng)域具有重要的潛在增長(zhǎng)空間，當(dāng)前其在相關(guān)市場(chǎng)中的占比為4%。智能座艙內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的部分當(dāng)屬座椅體驗(yàn)。如今，零重力座椅成為眾多產(chǎn)品的亮點(diǎn)，在諸多發(fā)布會(huì)中被重點(diǎn)提及，這一功能已成為市場(chǎng)剛需。然而，在追求座椅舒適性的同時(shí)，安全性亦不容忽視。舒適與安全猶如孿生兄弟，二者需緊密結(jié)合技術(shù)發(fā)展，從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定以及全方位保障用戶(hù)安全等方面著力。我們應(yīng)憑借硬核科技充分保護(hù)駕乘人員，在智能座艙不斷向家居化設(shè)計(jì)演進(jìn)的過(guò)程中，安全與舒適將相互關(guān)聯(lián)、協(xié)同發(fā)展。

隨著屏幕互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展以及后排新場(chǎng)景的不斷涌現(xiàn)，座椅的形態(tài)和功能將隨電池平臺(tái)化以及場(chǎng)景變化而更加多樣化。用戶(hù)接觸車(chē)輛時(shí)，座椅給予的第一觸感和質(zhì)感構(gòu)成了用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的第一印象；在駕駛過(guò)程中，座椅能否有效緩解疲勞至關(guān)重要；當(dāng)面臨多用途場(chǎng)景需求時(shí)，座椅能否靈活變換形態(tài)，以滿(mǎn)足家庭生活、辦公等不同場(chǎng)景下的創(chuàng)新需求，成為未來(lái)智能座艙實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵領(lǐng)域。

顯示屏作為智能化交互的直接終端，在智能座艙中扮演著重要角色。從HUD的廣泛應(yīng)用，到后排屏、頂棚屏等多種屏幕形式的出現(xiàn)，其設(shè)計(jì)并非追求數(shù)量的堆砌，而是依據(jù)不同坐姿和使用場(chǎng)景，適配最為合適的屏幕類(lèi)型。由此，諸多新的交互趨勢(shì)應(yīng)運(yùn)而生。

在過(guò)去，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)往往將車(chē)輛品牌視為身份和地位的象征。而在智能化時(shí)代，汽車(chē)與用戶(hù)之間的交互性成為關(guān)鍵因素。車(chē)輛需更加理解用戶(hù)需求，為用戶(hù)提供更多互動(dòng)體驗(yàn)。近年來(lái)，交互性已成為汽車(chē)行業(yè)的主流發(fā)展方向，諸如大屏化、無(wú)IP、穿透式IP等設(shè)計(jì)理念，以及各種折疊屏的應(yīng)用和圖形用戶(hù)界面設(shè)計(jì)中減少駕駛干擾信息的舉措，均是對(duì)新型交互體驗(yàn)的探索與實(shí)踐。

圖源:演講嘉賓素材

我們秉持人、車(chē)、路一體化的理念，圍繞不同使用場(chǎng)景進(jìn)行功能整合，將感知系統(tǒng)與具體場(chǎng)景深度融合，旨在增強(qiáng)用戶(hù)的交互式體驗(yàn)。通過(guò)全球化的調(diào)研團(tuán)隊(duì)，深入研究不同國(guó)家用戶(hù)在信息交互方面的需求差異。例如，在中控屏幕偏好方面，中國(guó)、德國(guó)和美國(guó)對(duì)于大屏的接受程度普遍較高。但在屏幕方向選擇上存在明顯差異，中國(guó)目前絕大多數(shù)新能源汽車(chē)采用橫屏設(shè)計(jì)，而北美和歐洲地區(qū)的用戶(hù)可能更傾向于直屏。在小屏化趨勢(shì)下，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)向日葵屏、全能屏等新奇屏幕類(lèi)型的接受度較高，但同時(shí)也期望避免過(guò)高的額外維護(hù)成本。用戶(hù)在實(shí)際選擇過(guò)程中，會(huì)基于理性考量做出決策，并非單純追求新奇。

我們?cè)谧渭跋嚓P(guān)系統(tǒng)研發(fā)方面具備強(qiáng)大實(shí)力。在座椅領(lǐng)域，涵蓋座椅機(jī)構(gòu)、控制模塊以及系統(tǒng)集成等多個(gè)環(huán)節(jié)，系統(tǒng)集成能力是產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。以智能方向盤(pán)為例，從安全系統(tǒng)到電子控制模塊，再到滿(mǎn)足輸入性、安全性等全方位要求的模塊，延鋒國(guó)際能夠?yàn)榭蛻?hù)提供全場(chǎng)景、全方位的一站式解決方案。

針對(duì)全球用戶(hù)對(duì)于安全與舒適兼顧的需求，延鋒國(guó)際推出了Safeunit技術(shù)。該技術(shù)基于躺倒坐姿下的全場(chǎng)景保護(hù)理念，能夠在用戶(hù)處于舒適坐姿的同時(shí)，提供全方位的安全保障。通過(guò)全方位安全氣囊技術(shù)，有效保護(hù)用戶(hù)在不同坐姿角度下的安全。

我們始終認(rèn)為，智能座艙全場(chǎng)景的打造應(yīng)緊密?chē)@更舒適、更安全、更智能這三個(gè)核心方面展開(kāi)，不斷推動(dòng)行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。

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