行業:受多地疫情影響，一季度基金配置比例環比下降2022年一季度，汽車行業基金重倉比例環比下降，低配比例環比小幅上升，汽車制造配置比例下降較多一季度重倉汽車行業的基金比例為2.60%，環比下降0.72個百分點相對于汽車股市值占a股總市值的比例，2022Q1整體低配為0.74%，低配比例較上月略有上升行業方面，2022Q1汽車制造配置占比1.20%，下降0.40pct從2021Q4開始，2022Q1備件占比1.39%，2021Q4下降0.31pct，展望未來，2022年，在行業補庫需求和出口加速的帶動下，行業復蘇的持續性值得期待預計2022年全年銷量增速在3.1%左右國內資本:景氣度影響資金配置，看好智能變革方向和行業龍頭從國內基金公司重倉明細來看，2022年一季度汽車行業基金重倉前15名依次是:比亞迪，帆船輪胎，福耀玻璃，德賽西威，小康，拓普集團，長城汽車，伯特利，比亞迪，華宇汽車，新泉股份，星宇，馮春電力，寧波華華與2021年第四季度相比，比亞迪一直第一，長城汽車和江淮汽車跌出前15，拓普集團和寧波胡阿祥進入前15外資:持股比例環比下降，偏好新興成長和行業龍頭的汽車行業外資配置比例環比略有下降從資金配置來看，截至2022年3月31日，汽車滬深港通股票市值為566億元，受市場因素影響與2021年第四季度的820億元相比，持股比例從5.35%降至4.67%，主要是因為疫情影響了汽車行業的生產和銷售2021年12月31日至2022年3月31日，增持金額前五的公司分別是全峰汽車，寶龍科技，愛克迪，吉峰股份，雙環傳動，減持前五名的公司分別是科博達，宇通客車，拓普集團，盛駿電子和華宇汽車投資建議:短期疫情不會改變電智爆發的趨勢2022年一季度，受全國多地疫情影響，汽車行業產銷受到一定影響，但行業庫存仍處于低位，全行業處于補庫通道復工復產政策有望帶來積極調整整車層面，頭部自主品牌處于智能電動新車周期，伴隨著芯片的提升，銷售業績有望明顯復蘇行業變革帶來了零部件格局的重塑從客戶角度綁定新能源汽車公司的特斯拉，比亞迪產業鏈，從產品角度從傳統機械向電氣化轉型的零部件公司，有望帶來業績和估值雙升短期產能利用率和原材料成本的改善有望帶來業績回升增量和平臺零部件公司優先汽車行業面臨前所未有的變革，電動產品智能化是大勢所趨推薦兩條主線:1)整車轉型復蘇主線:芯片改善帶來行業復蘇，車企新車周期疊加，未來銷量和業績有較大上升空間新增智能電動產品，加強新一輪自主產業轉型，推薦比亞迪，長城汽車，吉利汽車，長安汽車2)零部件新賽道的高景氣和格局重塑主線:汽車的電動化智能化和個性化消費，催生了智能化，電氣化，空氣懸架，座椅等新型零部件或零部件產業鏈升級的機遇，而本土車企在時代潮流下給予自主零部件崛起更多的機會平臺部分推薦:頂群，新泉，華宇汽車，凌云，富奧，增量組件:星宇，伯特利，天潤實業，福耀玻璃風險1行業銷量不及預期，2.原材料的價格和成本持續增加

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。